重力式貨架是使用 較為普遍 的貨架品種 之一，其原理是在貨架每層的通道上，都安裝 有必定 坡度的（入庫端高度高于出庫端）、帶有軌道的導軌，入庫的托盤貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。在貨架的組與組之間沒有作業(yè)通道，從而添加 了60%的空間使用 率，進步 了倉儲的容積率；托盤操作遵照 先進先出的準繩 ；自動儲存 回轉；儲存 和揀選兩個舉措 的分開大大進步 輸出 量，由于是自重力使貨物滑動，并且 沒有操作通道，所以添加 了運輸道路 和叉車的數量，重力式貨架在設計時應留意 以下幾點：貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大，不然 不成 使用 的上下“死角”會較大，影響空間使用 ，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易惹起 下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。此類貨架不宜過高，普通 在6米以內，單托貨物分量 普通 在1000KG以內，不然 其可靠 性和可操作性會降低。貨架應設計在兩頭 加設阻尼安裝 ，為使下滑流利 ，如坡道較長，為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道最低處設緩沖安裝 和取貨分隔安裝 ，因而 設計、制造、安裝 難度較大，本錢 較高。由此可見，重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一，貨架構造 與橫梁式貨架類似 ，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3-5°傾斜。托盤貨物用叉車搬運至貨架進貨口，使用 自重，托盤從出口 自動滑行至另一端的取貨口。是先進先出的存儲方式。山東貨架深度及層數可按需求 而定。重力式貨架適用于少品種 大批量同類貨物的存儲，空間使用 率極高。因而 ，重力式貨架憑仗 著本身 多種契合 需求的優(yōu)勢，已經 普遍 被各個企業(yè)運用 ，并且經過 各種各樣的需求，還有更多便當 的貨架衍生。